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年销量突破124万辆 吉利今年将挑战158万辆

2011-03-03 00:25上一篇:四款车获金牌以上评价 C-ECAP明年标准更严格 |下一篇:没有了

本文摘要:从英达科技品牌的宣布,到马亚的宝腾汽车的收购,到柯灵01的上市,再到2017年沃尔沃集团的吉利的收购,以124万辆的销售成绩单告终。1月8日,吉利汽车发布2017年12月及全年销售数据:12月,吉利汽车月销量创新高,约153625辆,同比快速增长42%;去年,总销量约为1247116辆,同比快速增长63%。 随着车企竞争日益激烈,市场环境略有快速增长,吉利不仅突破了110万辆的销售目标,还宣布了2018年158万辆的销售目标,较2017年快速增长27%。

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从英达科技品牌的宣布,到马亚的宝腾汽车的收购,到柯灵01的上市,再到2017年沃尔沃集团的吉利的收购,以124万辆的销售成绩单告终。1月8日,吉利汽车发布2017年12月及全年销售数据:12月,吉利汽车月销量创新高,约153625辆,同比快速增长42%;去年,总销量约为1247116辆,同比快速增长63%。

随着车企竞争日益激烈,市场环境略有快速增长,吉利不仅突破了110万辆的销售目标,还宣布了2018年158万辆的销售目标,较2017年快速增长27%。2018年是中国特色社会主义新时代的第一年,也是中国从生产大国向生产强国转变的关键时期。吉利作为中国汽车制造业的中坚力量,在中国汽车自律品牌整体下行发展中已经取得了显著成绩。158车型的目标是吉利对自己的认可和热情,也是自身发展的必要压力。

现在,它将面临更大的机遇和挑战。3.0代轿车SUV双驱三向产品已从2016年的76万辆全面铺开至2017年的124万辆。突飞猛进的快速增长导致吉利多次调整年度销售目标,甚至在未来提前构建20200战略,这都要归功于其3.0代精品车系统的全面推出。

从销售结构来看,双驱三路SUV和轿车的均衡发展约占吉利总销量的50%。2017年,吉利发布了许多新的和改进的车型,如视觉X1、视觉X3、视觉S1、全新博瑞和全新视觉。在这背后,吉利汽车以帝豪集团、视觉家族、柏子代为核心的产品家族化战略也已成型。

几年前SUV还是吉利的短板,现在已经是吉利做的了,都是爆款。吉利SUV阵营由约伯、帝豪GS、Vision SUV、Vision X3和Vision S1组成,是吉利2017年销量的第二大增长点。

12月,约伯超过31205辆,同比快速增长53%。近三个月销量突破3万辆,全年总销量28.69万辆。近两年总销量超过39万辆,惹得3.0代精品的梁。

作为吉利首款跨界SUV,帝豪GS月销量约1.885万辆,同比快速增长84%,全年总销量超过15万辆。12月,Vision SUV销量14610辆,同比快速增长39%,年总销量约12.7万辆,巩固了其8万元SUV的领先地位,月平均销量超过1万辆。

自去年8月上市以来,X3视觉的销量稳步增长。12月销量再次突破10729辆,成为小型SUV市场的黑马。吉利的第二款跨界SUV——视觉S1于11月中旬上市,上市时显示出热销趋势。12月销量突破9049辆。

在汽车领域,新帝豪12月销量约25074辆,全年总销量约26.44万辆,同比快速增长9.7%。在过去的七年里,它牢牢地赢得了中国品牌汽车的销售冠军。

凭借去年11月份上市的全新前景,12月份销量约为14524辆,同比快速增长20.7%,年总销量14.5万辆,稳定了其在A级轿车市场的领先地位。帝豪GL月销量再创新高,约14088辆,同比快速增长39%。年总销量约12.4万辆。

自2017年8月新升级的新博瑞上线以来,市场销量逐月增长。12月份售出4727辆,年总销量4.28万辆,推出两年多来总销量已达到近13万辆。深化分销渠道,创造双赢的经营环境。根据吉利2017年返还的销售成绩单,吉利的3.0代精品车战略已经初见成效。

我们需要一步一步跟上新的3.0渠道标准,确保我们的门店和人员与3.0产品和3.0用户的市场需求相匹配,逐步巩固年销售100万辆的销售体系。未来两到三年,所有吉利汽车经销商都将按照3.0代标准搭建渠道体系。

吉利的车好买,也不错!这应该是每个吉利经销商的心声。由于吉利更好的发展趋势和其产品强大的市场竞争力,吉利汽车经销商的经营条件非常广泛。在行业内经销商利润下降的大环境下,大多数吉利经销商都建立了利润和平衡。根据J.D.Power发布的《2017中国汽车售后服务满意度研究》(CSI)显示,吉利汽车以735分在中国汽车品牌中排名第一,接近超级主流汽车市场平均703分。

秉承有钱人一起花钱的合作态度,吉利的渠道网络布局非常成功。截至2017年底,吉利已经拥有800多个渠道网络,单店年平均销量近1400辆,同比快速增长38%。今年新增经销商130多家,其中60%以上有合资品牌管理和合资转制背景,主要分布在北京、上海、天津、江苏、广东、福建等一二线城市。

吉利年销量158万的影响还是有相当大的潜力。这两年来,吉利汽车的跨越式快速增长,构建了行业内的非凡吉利速度,也让大家看到了吉利3.0代精品的产品力和品牌力。通过成功的海外收购,高端品牌的宣布,杭州湾R&D中心的正式成立,吉利的科技型全方位发展之路也蕴含着巨大的潜力。

158万辆,这是一个挑战,可以称之为自我潜能的释放。2018年将是吉利汽车的产品年,吉利将销售10多种极具竞争力的新产品和改装车型,包括轿车、SUV、越野车和MPV。同时,英达人性化智能驾驶技术技术品牌将更好地展示对吉利汽车产品的理解,引导吉利汽车由北向南进入新的发展阶段。

在技术应用和产品创意的双向烘烤下,吉利的产品实力将进一步提升。随着产品实力的提升,吉利的品牌实力也呈现出逐渐下降的循环趋势。去年,博瑞、约伯、帝豪GS、帝豪GL四款3.0代精品车型销量高达60万辆,占吉利年销量的近50%,进一步提升了吉利品牌车型的平均售价和品牌溢价能力。数据显示,2017年,8-15万元的车型销量占比已经超过60%,尤其是10-15万元的车型占比21%。

吉利汽车在一二线市场的销量已经达到50%,品牌影响力日益增强。吉利产品更受大城市80后、90后城市青年的接受和青睐。

与此同时,吉利的全球多点R&D体系已经通过海外收购、杭州湾R&D中心正式成立以及与沃尔沃的积极深度合作悄然形成。其中,英达科技品牌以人性化智能技术为核心,加速未来智能汽车方向的突破,引领智能化、互联网趋势。同时,投资逾62亿元的杭州湾R&D中心的全面竣工,也标志着吉利的R&D翻开了新的篇章。在自律品牌冲击高端的道路上,吉利也走在了前列。

去年,吉利和沃尔沃正式成立柯灵汽车公司,也加快了柯灵的全球设计、全球R&D、全球生产和全球销售的进程。11月,第一辆柯灵01上市,但供不应求。上市第一个月销量6012辆左右,市场开局良好。

但随着中国消费者新一轮消费升级,高端品牌市场需求大幅减少,将不会再有自律的车企重新加入自律奢侈品牌的竞争。吉利已经在这个细分市场占据了领先地位,但它仍然领先 我们不想也应该成为一个不懂中国,不懂中国人的中国品牌。在国际舞台上,我们以逆来顺受的姿态和强大的毅力去思考和大创造,为的是帮助中国汽车工业成为一个有一点中国人骄傲的中国知识分子创造!总而言之,吉利退回了2017年失望的答卷,2018年的宏伟计划已经制定。

接下来希望新时代的吉利不要表现的太好。


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